Park City, Utah

Park City est une ville et station de ski de l'Utah. La population est estimée en 2004 à 7 882 habitants. Elle s'est beaucoup développée dans les années 1980-1990, grâce à l'attractivité des trois stations de ski qui l'entourent : Park City, Deer Valley et The Canyons. Elle doit beaucoup son succès aussi à sa facilité d'accès. C'est ainsi que la majorité des épreuves de ski alpin furent organisés lors des Jeux Olympiques d'hiver de 2002, qui se déroulèrent à Salt Lake City.

Park City, c''est l'incontournable visite que nous faisons chaque fois que nous allons aux Etats-Unis. Pourquoi me direz vous ? Parce que ! Parce que, peut-être et sûrement sans doute, si je puis dire, la rue Principale "Main Street" est typique. Nous y faisons du lèche vitrines, nous achetons des souvenirs dans un magasin d'articles Indiens (made in China pour la plupart).

En descendant Main Street

click to enlarge

un bus en forme de tram emmènent les visiteurs gratuitement

Et nous allons boire une bière toujours dans le même bar "Le No Name Saloon". C'est un endroit assez particulier de par la décoration intérieur, typique elle aussi. Cette-fois là, nous y avons pris un petit encas.

No Name Saloon, Park City, Utah

Main Street photographiée sous la pluie

Je ne vous dis pas à demain,

mais à Samedi pour la suite.

Wendover - Nevada- Utah

Après the City of Rocks, nous avons poursuivi notre route vers Wendover (West Wendover) dans le Nevada, bien qu'il y ait une partie de la ville dans l' Utah . Nous irons dans un Hotel-Casino, le...

Nous passons un petit moment à jouer aux machines qui n'ont plus rien à voir avec les anciennes machines à sous. Elles sont tactiles, maintenant. On joue, on gagne un peu, mais par rapport à la mise, on perd.

La décoration des Casinos est pleine de lumières, de tubes néons de toutes les couleurs, de plantes et fleurs exotiques. L'ambiance est tamisée et feutrée.

Nous prenons notre dîner dans le resto du Casino avec un décor du plafond qui ressemble à un ciel ouvert avec nuit étoilée.

Nous avons de belles chambres. Je ne vous montrerai pas les photos, car je ne sais pas si j'en ai le droit.

présentation des serviettes de toilettes.

Le lendemain matin, pour le breakfast nous allons dans un autre établissement ,

le Peppermill.

Puis nous reprenons la route pour rentrer à la maison.
Je ne voulais surtout manquer ce Cow-Boy.

A DEMAIN !

City of Rocks

Nous poursuivons notre seconde virée et arrivons dans un endroit de toute beauté. C'est the

City of Rocks

au nord ouest de l'Utah juste derrière la frontière avec l'Idaho, c'est à dire, dans l'Idaho again !

Elephant Rock

(click to enlarge - vous verrez des alpinistes sur ce rocher)

Nous nous arrêtons pour nous restaurer

et prendre un drink,

et pendant le pic-nic nous avons la visite de...

TIC

et de TAC

(Ce sont des Chipmunks ou Tamias )

Pinacle Pass

A DEMAIN !

Promontory Summit

Il est un endroit aux Etats-Unis où un jour un train en rencontra un autre et qui fit que la ville de Sacramento, en Califormie, fut reliée par le chemin de fer à la ville d'Omaha, dans le Nebraska. C'est à PROMONTORY SUMMIT.
Il est endroit en Utah où vous pouvez visiter un musée avec diaporama qui relate cette formidable aventure, et voir une reconstitution de cette fabuleuse rencontre (vois les vidéos en fin de post).

C'est le Golden Spike National Historic Site.

En Californie, l'idée d'un transcontinental chemina dans l'idée d'un jeune ingénieur, Theodore Judah. En 1862, il étudie le projet d'une route à travers la Sierra Nevada et persuade les riches négociants de Sacramento de construire le Central Pacific Railroad. Cette année là, le Congress autorisa la construction de cette foie ferrée.

Le Central Pacific commence à oeuvrer en Janvier 1863 et l'Union Pacific en Décembre, mais il est mis un frein à ce début de travaux en raison de la Guerre Civile.

Les travaux ont repris à la fin de la Guerre de Sécession en 1865.

Le Central Pacific a fait travailler plusieurs milliers de Chinois.

L'Union Pacific a employé des immigrants Irlandais, Allemands et Italiens, des Vétérans des deux bords de la Guerre Civile, et même des Indiens, ce qui a représenté en 8 et 10000 travailleurs.

Au milieu de l'année 1868 le Central Pacific avait traversé la Sierra Nevada et installé 200 miles de voie, et l'Union Pacific avait couché 700 miles de traverses et de rails à travers les plaines.
1 mile = 1.609344 kilometers

Comme les deux équipes s'approchaient de L'Utah, le Congress déclara que la jonction se ferait à Promontary Summit (au nord du Lac Salé). Et c'est ainsi, que le 10 Mai 1869, les locomotives 119 de l'Union Pacific et la Jupiter du Central Pacific se rejoignaient sur une même voie.

Un crampon d'or (golden spike) fut symboliquement posé et un piton d'acier final fut enfoncé pour connecter les deux lignes de chemin de fer.

Le Central Pacific a posé 690 miles de voies, l'Union Pacific 1086 miles. Les deux Compagnies ont traversé 1.776 miles, soit 2858 kilomètres, de déserts, de rivières et de montagnes pour relier l'Est à l'Ouest.

La locomotive "Jupiter" du Central Pacific venant de l'Ouest

vestige

la locomotive 119 de l'Union Pacific venant du Nebraska

reconstitution de la rencontre.

vidéos faites par un temps était gris et pluvieux.

BON WEEK END ET A MARDI !

IDAHO - 2 -

Le vendredi 12 juin, nous quittons la ville de Salmon

et sa rivière aux saumons pour rentrer à la maison

Que voyons nous sur ce long trajet ?

en dehors des champs de pommes de terre :

des montagnes, des prairies à perte de vue où paissent d'immenses troupeaux de bovins (on comprend bien pourquoi là-bas le beef est excellent

et au milieu...

coule une rivière.

Notre chauffeur et sa tendre Julia, mon Robert REDFORD à moi et bibi roulons doucement mais sûrement vers l'Utah.

Je n'ai pas pu résister car c'est très Far-West
(près d'une station service)

le temps est mauvais.
Le ciel est chargé de nuages et de pluie,

et c'est sous le ciel de ce vendredi là
que nous nous rapprochons de la maison.
Comme dirait Julia à chaque fois
HOME, SWEET HOME !

A DEMAIN !

V

IDAHO - 1 -

Le jeudi 11 Juin, nous quittons Bozeman vers midi, nous traversons la ville de Butte et nous nous dirigeons vers l'Idaho.

Photo prise au travers de la vitre fumée du truck. Je ne sais plus où se situe cette immense et très belle falaise, mais ce que je sais c'est que ce n'est pas la butte de Butte. Vous pouvez élargir la photo.

un peu d'histoire

En fin d'après-midi, nous arrivons dans la ville de Salmon et prenons possession de nos chambres d'hotel avant d'aller faire un tour en ville.

photo prise de la fenêtre de notre chambre d'hotel

située au bord de la Samon River.

Click to enlarge

A demain pour la suite et à c't'aprèm pour mon tour des blogs amis.